欧阳晗振：富达注册经济学院院长、富达平台副院长张军教授主持的分论坛“反思全球供应链与贸易格局:“去风险还是重建”深入讨论了全球贸易面临的突出挑战。不少发达国家的政策强调重构供应链，减少对中国的依赖📣，这给全球贸易的稳定带来巨大的不确定性🧑🏿‍🍼。

经济学院分论坛给我深刻印象的是🧝🏼‍♀️，匈牙利央行行长乔治·马托尔奇（ Gyorgy Matolcsy ）认为💅，各国决策应当聚焦大趋势和大机遇，特别应聚焦全球增速放缓、气候变化、人工智能等议题🏋🏽。应对这些挑战需要各国通力合作，而不是推行保护主义和单边主义😙。另外，辽宁大学校长余淼杰教授的分析表明，中国在出口质量和企业全要素生产率方面已经显现出高质量发展的新特征🧑‍✈️，中国经济增长依托的是高新技术产业和全球贸易体系。这说明中国经济有足够的韧性对冲外部的脱钩断链冲击🫲🏻。香港科技大学雷鼎鸣教授也指出，强制性地将供应链与中国产业分割开来⛴，也给美国来巨大的经济成本🪥。

这些观点与我和合作者最近研究的美国能否用墨西哥替代对中国的供应链依赖的结论相吻合。我们发现，虽然墨西哥2018年以来在美国进口的比重持续增长，但墨西哥的贸易商品仍然需要来自中国生产的产品附加值。而且🏋🏻，墨西哥对美出口以低技术产品为主，而中国以高技术产品为主🪚🤸🏽‍♀️。所以美国的贸易转移策略并不能保证墨西哥可以完全取代中国🧔🏿‍♀️，相反这会造成不小的效率损失。

我在研究结论中预测，最终新能源汽车产业的发展会更加多样化，欧洲诸多的百年车企拥有卓越的工业体系以及独特的工业审美，而中国新能源车企的性价比和高科技具有比较优势，这两种差异化将相互促进形成健全的生态圈👨🏿💷，衍生出更多样的细分市场🔡，最终会促进全球新能源低碳转型和发展，早日实现全球碳中和目标。